Chariot élévateur automatisé intelligent

Chariot élévateur automatisé intelligent
Détails:
Le chariot élévateur automatisé Smart est un transpalette sans conducteur compact et fiable, conçu pour les installations d'entreposage et de fabrication mondiales, offrant une capacité de charge nominale de 1 500 kg, un fonctionnement en mode double-et des performances stables pour le transport quotidien de palettes. Au-delà de la qualité du matériel, nous comprenons qu'un fonctionnement ininterrompu et un support réactif sont essentiels pour les clients étrangers.
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Description
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Service après-vente et assistance{{0}globaux

 

Le chariot élévateur automatisé Smart est un transpalette sans conducteur compact et fiable, conçu pour les installations d'entreposage et de fabrication mondiales, offrant une capacité de charge nominale de 1 500 kg, un fonctionnement en mode double-et des performances stables pour le transport quotidien de palettes. Au-delà de la qualité du matériel, nous comprenons qu'un fonctionnement ininterrompu et un support réactif sont essentiels pour les clients étrangers.

 

Nous soutenons chaque unité de produit avec un-système de service global complet, couvrant-les conseils avant-vente, le-déploiement sur site et l'assistance technique à vie. Quel que soit l'emplacement de votre installation, vous bénéficiez d'une protection après-vente rapide, professionnelle et localisée-pour optimiser la disponibilité des équipements et réduire les coûts de maintenance-à long terme.

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Présentation du produit

 

Nous soutenons chaque unité GF1500 avec un système de service global-à gamme complète, couvrant les-conseils avant-vente, le déploiement sur-site et l'assistance technique à vie. Quel que soit l'emplacement de votre installation, vous bénéficiez d'une protection après-vente rapide, professionnelle et localisée-pour maximiser la disponibilité des équipements et réduire-les coûts de maintenance à long terme.

 

 

Angle de base

 

Évitez les longs travaux de construction et d'infrastructure - l'AGV à palettes à déploiement rapide GF1500-met votre système logistique automatisé opérationnel en quelques jours, et non en quelques mois. Il ne nécessite aucune bande magnétique, aucun marquage au sol ou aucune modification permanente du site, ce qui le rend idéal pour les installations qui ne peuvent pas interrompre les opérations quotidiennes pour l'installation.

 

Grâce à une technologie de navigation avancée, le véhicule-cartographie lui-même son environnement d'exploitation et ajuste numériquement ses itinéraires. Lorsque l'agencement de votre entrepôt change ou que de nouveaux flux de processus sont introduits, vous pouvez reconfigurer les chemins via un logiciel sans aucune rénovation sur-site. Cette nature-et-plug-and-play facilite l'augmentation de votre flotte ou le déplacement d'unités entre les installations à mesure que votre entreprise évolue.

 

Pourquoi un déploiement rapide est important

 

  • Pas de modification du sol, pas de bandes magnétiques, pas de travaux de construction
  • Mise en service complète sur site-réalisée dans un court laps de temps
  • L'ajustement d'itinéraire basé sur un logiciel-s'adapte instantanément aux changements de tracé.
  • Les unités peuvent être redéployées entre différents ateliers ou entrepôts
  • Perturbation minimale des opérations quotidiennes pendant l'installation
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Faits saillants du déploiement

 

  • Infrastructure-système de navigation gratuit
  • Reconfiguration flexible de l'itinéraire via un logiciel
  • Intégration rapide pour les-opérateurs sur site
  • Taille de flotte évolutive pour répondre aux volumes croissants
  • Convient aux installations temporaires ou louées

 

Idéal pour : Entrepôts loués,-opérations de commerce électronique-à croissance rapide et entreprises dont les configurations de stockage changent fréquemment.

 

Caractéristiques

Non.

Nom

Unité

Indicateurs de performance et fonctions des paramètres

1.1

Pouvoir

 

Moteur-entraîné

1.2

Mode de conduite

 

Manuel ou automatique

1.3

Capacité de charge nominale

Q(kg)

1500

1.4

Distance du centre de charge

c(mm)

600

1.5

Distance de charge

x(mm)

868

1.6

Empattement

y(mm)

1050

Poids

2.1

Y compris le poids de la batterie

kilos

390

2.2

Charge de roue à pleine charge-, côté entraînement/côté chargement

kilos

/

2.3

Charge de roue dans des conditions sans-charge, côté entraînement/côté chargement

kilos

/

Carrosserie

3.1

Roue

 

roue en caoutchouc

3.2

Taille des roues, côté entraînement

mm

Φ210x75

3.3

Taille de la roue,-côté porteur

mm

Φ84x84

3.4

Roulettes, côté entraînement

mm

Φ75x50

3.5

Nombre de roues (x=roue motrice), côté entraînement/côté chargement

pièces

1x+2/4

3.6

Empattement (arrière), côté porteur-

mm

367/507

3.7

Hauteur de levage du chariot élévateur

mm

120

3.8

La hauteur de la fourche une fois abaissée

mm

88±5

3.9

Longueur totale

mm

1560

3.10

Longueur du corps

mm

450

3.11

largeur sur les côtés de la carrosserie

mm

850

3.12

Taille de la fourchette

mm

(mm)

60/173/1150

3.13

Largeur externe de la fourche

mm

540/620/680

3.14

Garde au sol minimale

mm

25

3.15

Largeur du canal d'empilement-à angle droit

mm

2000

3.16

rayon de braquage minimum

mm

1350

Fonction

4.1

Vitesse, pleine charge/sans charge

km/h

1.1/1.1

4.2

Vitesse de levage, pleine charge/charge vide

mm/s

20/24

4.3

Vitesse de descente, pleine charge/charge vide

m/s

33/20

4.4

Capacité-de montée en côte, à pleine charge/à vide

%

/

4.5

Frein de stationnement

 

freinage électromagnétique

Moteur

5.1

Puissance du moteur d'entraînement

kW

1.0

5.2

Augmenter la puissance du moteur

kW

0.8

5.4

Spécification de la batterie

 

48V/50Ah

5.5

Poids de la batterie

kilos

15

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