Service après-vente et assistance{{0}globaux
Le chariot élévateur automatisé Smart est un transpalette sans conducteur compact et fiable, conçu pour les installations d'entreposage et de fabrication mondiales, offrant une capacité de charge nominale de 1 500 kg, un fonctionnement en mode double-et des performances stables pour le transport quotidien de palettes. Au-delà de la qualité du matériel, nous comprenons qu'un fonctionnement ininterrompu et un support réactif sont essentiels pour les clients étrangers.
Nous soutenons chaque unité de produit avec un-système de service global complet, couvrant-les conseils avant-vente, le-déploiement sur site et l'assistance technique à vie. Quel que soit l'emplacement de votre installation, vous bénéficiez d'une protection après-vente rapide, professionnelle et localisée-pour optimiser la disponibilité des équipements et réduire les coûts de maintenance-à long terme.

Présentation du produit
Nous soutenons chaque unité GF1500 avec un système de service global-à gamme complète, couvrant les-conseils avant-vente, le déploiement sur-site et l'assistance technique à vie. Quel que soit l'emplacement de votre installation, vous bénéficiez d'une protection après-vente rapide, professionnelle et localisée-pour maximiser la disponibilité des équipements et réduire-les coûts de maintenance à long terme.
Angle de base
Évitez les longs travaux de construction et d'infrastructure - l'AGV à palettes à déploiement rapide GF1500-met votre système logistique automatisé opérationnel en quelques jours, et non en quelques mois. Il ne nécessite aucune bande magnétique, aucun marquage au sol ou aucune modification permanente du site, ce qui le rend idéal pour les installations qui ne peuvent pas interrompre les opérations quotidiennes pour l'installation.
Grâce à une technologie de navigation avancée, le véhicule-cartographie lui-même son environnement d'exploitation et ajuste numériquement ses itinéraires. Lorsque l'agencement de votre entrepôt change ou que de nouveaux flux de processus sont introduits, vous pouvez reconfigurer les chemins via un logiciel sans aucune rénovation sur-site. Cette nature-et-plug-and-play facilite l'augmentation de votre flotte ou le déplacement d'unités entre les installations à mesure que votre entreprise évolue.
Pourquoi un déploiement rapide est important
- Pas de modification du sol, pas de bandes magnétiques, pas de travaux de construction
- Mise en service complète sur site-réalisée dans un court laps de temps
- L'ajustement d'itinéraire basé sur un logiciel-s'adapte instantanément aux changements de tracé.
- Les unités peuvent être redéployées entre différents ateliers ou entrepôts
- Perturbation minimale des opérations quotidiennes pendant l'installation

Faits saillants du déploiement
- Infrastructure-système de navigation gratuit
- Reconfiguration flexible de l'itinéraire via un logiciel
- Intégration rapide pour les-opérateurs sur site
- Taille de flotte évolutive pour répondre aux volumes croissants
- Convient aux installations temporaires ou louées
Idéal pour : Entrepôts loués,-opérations de commerce électronique-à croissance rapide et entreprises dont les configurations de stockage changent fréquemment.
|
Caractéristiques |
Non. |
Nom |
Unité |
Indicateurs de performance et fonctions des paramètres |
|
1.1 |
Pouvoir |
Moteur-entraîné |
||
|
1.2 |
Mode de conduite |
Manuel ou automatique |
||
|
1.3 |
Capacité de charge nominale |
Q(kg) |
1500 |
|
|
1.4 |
Distance du centre de charge |
c(mm) |
600 |
|
|
1.5 |
Distance de charge |
x(mm) |
868 |
|
|
1.6 |
Empattement |
y(mm) |
1050 |
|
|
Poids |
2.1 |
Y compris le poids de la batterie |
kilos |
390 |
|
2.2 |
Charge de roue à pleine charge-, côté entraînement/côté chargement |
kilos |
/ |
|
|
2.3 |
Charge de roue dans des conditions sans-charge, côté entraînement/côté chargement |
kilos |
/ |
|
|
Carrosserie |
3.1 |
Roue |
roue en caoutchouc |
|
|
3.2 |
Taille des roues, côté entraînement |
mm |
Φ210x75 |
|
|
3.3 |
Taille de la roue,-côté porteur |
mm |
Φ84x84 |
|
|
3.4 |
Roulettes, côté entraînement |
mm |
Φ75x50 |
|
|
3.5 |
Nombre de roues (x=roue motrice), côté entraînement/côté chargement |
pièces |
1x+2/4 |
|
|
3.6 |
Empattement (arrière), côté porteur- |
mm |
367/507 |
|
|
3.7 |
Hauteur de levage du chariot élévateur |
mm |
120 |
|
|
3.8 |
La hauteur de la fourche une fois abaissée |
mm |
88±5 |
|
|
3.9 |
Longueur totale |
mm |
1560 |
|
|
3.10 |
Longueur du corps |
mm |
450 |
|
|
3.11 |
largeur sur les côtés de la carrosserie |
mm |
850 |
|
|
3.12 |
Taille de la fourchette |
mm (mm) |
60/173/1150 |
|
|
3.13 |
Largeur externe de la fourche |
mm |
540/620/680 |
|
|
3.14 |
Garde au sol minimale |
mm |
25 |
|
|
3.15 |
Largeur du canal d'empilement-à angle droit |
mm |
2000 |
|
|
3.16 |
rayon de braquage minimum |
mm |
1350 |
|
|
Fonction |
4.1 |
Vitesse, pleine charge/sans charge |
km/h |
1.1/1.1 |
|
4.2 |
Vitesse de levage, pleine charge/charge vide |
mm/s |
20/24 |
|
|
4.3 |
Vitesse de descente, pleine charge/charge vide |
m/s |
33/20 |
|
|
4.4 |
Capacité-de montée en côte, à pleine charge/à vide |
% |
/ |
|
|
4.5 |
Frein de stationnement |
freinage électromagnétique |
||
|
Moteur |
5.1 |
Puissance du moteur d'entraînement |
kW |
1.0 |
|
5.2 |
Augmenter la puissance du moteur |
kW |
0.8 |
|
|
5.4 |
Spécification de la batterie |
48V/50Ah |
||
|
5.5 |
Poids de la batterie |
kilos |
15 |

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